The Plastiki قارب مصنوع من بلاستيك

في الأسابيع الثلاث الماضية قمت بالعديد من الزيارات الميدانية لعدد من المرافق المرتبطة بمجالي البحري وذلك ضمن جدول الزيارات المعد لنا مسبقا خلال فترة التدريب، كان من ضمن تلك الزيارات مصنع صغير للمراكب المصنوعة من معدن الألمونيوم، المعروف عنه خفة وزنه وقدرته على مقاومة الصدأ، كما تعرفت على مراحل تصنيع يخت خلال زيارتي لشركة Maritimo المتخصصة في تصنيع وتجهيز اليخوت الفاخرة من مادة الفايبر جلاس، وهناك علمت أن فترة تصنيع اليخت الواحد تستغرق حوالي 6 أسابيع، بدءا من تجهيز القالب (Moulding) وانتهاء بالديكورات الداخلية الأنيقة التي يدخل الخشب والجلد كمكونات أساسية فيها، علما بأن الأسعار تترواح ما بين 750 ألف دولار وقد تصل تكلفة تصنيع بعض الموديلات إلى أكثر من 3.5 مليون دولار أمريكي!

أما الزيارة التي وجدتها مسلية جدا والتي حثتني على كتابة هذه التدوينة لعلي أفيدكم بمعلومة، فهي زيارة مركب تصادف أن يرسو في المارينا المجاور لمكاتبنا، هذا المركب ليس ككل المراكب، فهو مصنوع بشكل كلي تقريبا من مادة البلاستيك المعاد تدويره.
يبلغ طول هذا المركب البلاستيكي 60 بوصة، وقد بدأ رحلته في ٢١ مارس الماضي من مدينة سان فرانسيسكو الامريكية قاطعا المحيط الأطلسي متجها نحو مدينة سيدني الأسترالية إلا أنه اضطر إلى أن يتوقف على ضفاف الجولد كوست تجنبا لعاصفة جوية محتملة وذلك بعد أن قطع مسافة ١٠ آلاف كيلو تقريبا.

وقد انتهزت فرصة هذه الزيارة القصيرة للدردشة مع  الآنسة Joe Royle أحد أفراد الطاقم المكون من ٧ أفراد حول هذه الرحلة والمصاعب التي صادفتهم، وقد بينت لي أن الهدف من هذه الرحلة والتي استغرق التجهيز لها ما يقارب الأربعة أعوام، هو لفت أنظار العالم إلى أخطار المخلفات البلاستيكية وإمكانية اعادة تدويرها لاستخدامها مجددا كما هو الحاصل مع المواد المصنوع منها هذا القارب.

The Plastiki وهو اسم هذا القارب استخدم  في عملية تصنيعه مواد صديقة للبيئة فبدنه مصنوع من نوع خاص من اللدائن البلاستيكية يدخل ضمن مكوناتها نفس المواد التي تصنع منها القناني البلاستيكية التي تم استخدام 12,500 منها للمساعدة في عملية الطفو، وقد تم استخدام تقنية خاصة لتوصيل هذه الألواح البلاستيكية والي يتشكل منها بدن المركب ببعضها البعض تعتمد على اللحام الحراري (Thermal Welding) وذلك كما هو موضح في الصور أدناه

كما يستخدم هذا المركب الصديق للبيئة مصادر طاقة نظيفة خالية من الوقود لتوليد الطاقة الكهربائية على رأسها استخدام الطاقة الشمسية عبر مجموعة كبيرة من الخلايا الضوئية التي تم تركيبها على ظهر المركب، بالإضافة إلى توربينات تعمل بواسطة دفع الرياح كما تم تركيب “دراجة” لاستخدامها من قبل أحد أفراد الطاقم كمصدر احتياطي لتوليد الطاقة في حال تعذر استخدام المصادر الأخرى.

أيضا لفت انتباهي وجود أسطوانة دائرية معلقة في الجزء الخلفي من المركب ظننت في البداية أنها خزان للمياه قبل أن أكتشف أنها عبارة عن مزرعة حيوية “Hydroponic Graden”يتزود من خلالها أفراد الطاقم بأنواع مختلفة من النباتات والأعشاب من الأسمدة العضوية مستخدمين تقنية حديثة في عملية الري باستخدام البول البشري أعزكم الله 🙂

وهذه مجموعة من الصور للمركب من الداخل

بعد غد الإثنين هو اليوم المقرر لانطلاق القارب مجددا متوجها نحو مدينة سيدني للمشاركة في إحدى المعارض البحرية وهناك سوف تتاح الفرصة للجمهور لمشاهدة The plastiki عن قرب والركوب على متنه لمدة أسبوع.

أترككم مع مقطع فيديو قصير للقارب وهو يغادر رصيف المارينا في طريقه إلى إحدى المراسي قبل أن يتجه نحو مدينة سيدني، هذا المقطع هو باكورة أعمالي بواسطة برنامج I movie الذي بدأت أخط خطواتي الأولى في تعلم استخدامه احتفالا بعودة جهازي الماك برو بعد تعافيه من وعكة صحية ألمت به واستلزمت استبدال البطارية.

لمزيد من المعلومات والتفاصيل عن هذا المركب البلاستيكي وخط سيره بامكانكم زيارة الموقع الرسمي له المبين في الصورة التالية أو الضغط على هذا الرابط

(3386)